原標(biāo)題：廣州舊船廠(chǎng)重生記——SPARK思邦廣船廠(chǎng)改造

編輯白貓 丨 主視覺(jué)小楊桃菌

△ 廣州荔灣區(qū)占地54公頃，SPARK思邦計(jì)劃將其改造成動(dòng)態(tài)的、充滿(mǎn)活力的濱江綜合體新地標(biāo)。SPARK思邦將以中心廣場(chǎng)為主要設(shè)計(jì)焦點(diǎn)，總體規(guī)劃采用行人環(huán)路結(jié)構(gòu)，將三個(gè)區(qū)域的不同用途連接起來(lái)：商業(yè)、住宅和河濱。設(shè)計(jì)靈感源于該場(chǎng)地的造船歷史，中心廣場(chǎng)以多功能數(shù)字“飛船”的形象,代表了4 k產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。主要的行人環(huán)路將辦公人員、居民和從中心廣場(chǎng)來(lái)的游客連接到歷史遺跡船臺(tái)公園、主題“后巷”的美食街和濱江干船塢體育館的設(shè)施。

該設(shè)計(jì)方案基于良好的連通性，密度和高質(zhì)量公共空間的實(shí)用原則上，由豐富的活動(dòng)作為支持。這些將使廣州造船廠(chǎng)成為商業(yè)，娛樂(lè)和現(xiàn)代生活的新地標(biāo)。

當(dāng)廣州老船廠(chǎng)邂逅英國(guó)思邦

WHEN SPARK ENCOUNTERS GUANGZHOU OLD SHIPYARD

廣州造船廠(chǎng)

1954年在整合了廣南船塢及幾家小船廠(chǎng)后，“廣州造船廠(chǎng)”正式成立。這個(gè)有著悠久歷史的船塢可以說(shuō)是廣船人的“母親船塢”，六十多年來(lái)見(jiàn)證了中國(guó)船舶工業(yè)由小到大、由弱到強(qiáng)的崢嶸歷史。

△ 廣船廠(chǎng)歷史風(fēng)貌 ? SPARK

這座船塢，在經(jīng)過(guò)擴(kuò)建之后，可滿(mǎn)足6萬(wàn)噸級(jí)以下船舶的建造。這在中國(guó)造船工業(yè)相對(duì)落后的時(shí)代可以說(shuō)是一個(gè)了不起的硬件設(shè)施了。該船塢在完成大量特種船建造任務(wù)的同時(shí)，還是廣州國(guó)際的主要生產(chǎn)船只重要生產(chǎn)線(xiàn)之一。

△ 廣船廠(chǎng)歷史風(fēng)貌 ? SPARK

在經(jīng)過(guò)了漫長(zhǎng)的歲月以后，它成為了一個(gè)工業(yè)遺址，總是讓人不斷回想起當(dāng)時(shí)的繁榮歲月。可以說(shuō)，它是廣州工業(yè)文明的見(jiàn)證者之一。

△ 廣州造船廠(chǎng)遺址及濱江岸 ? SPARK

灣區(qū)之眼

在近期出爐的《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》中，勾畫(huà)了一個(gè)建造國(guó)際第四大灣區(qū)的宏偉藍(lán)圖，意圖將未來(lái)的粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成為宜居、宜業(yè)、宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈。

△ 國(guó)際四大灣區(qū) ? SPARK

依托大灣區(qū)東岸“廣深港澳科技創(chuàng)新走廊”與西岸“先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)帶”兩廊頂點(diǎn)的絕佳位置的 廣州老船廠(chǎng)可謂是粵港澳的“灣區(qū)之眼”。

△ 灣區(qū)之眼 ? SPARK

SPARK 思邦

2018 年，來(lái)自英國(guó)的 SPARK 思邦建筑事務(wù)所，負(fù)責(zé)了廣船工業(yè)遺址地塊的城市設(shè)計(jì)項(xiàng)目，船廠(chǎng)工業(yè)遺址將 “變身” 成為一個(gè) 125 萬(wàn)平方米的超大 TOD 城市綜合體 。

△ 從珠江東側(cè)看廣船地塊（效果圖） ? SPARK

SPARK 思邦擅長(zhǎng)于濱水空間及改造項(xiàng)目，他們?cè)晒Υ蛟炝诵录悠驴死a頭濱水的改造項(xiàng)目。 這一次他們將用創(chuàng)意的設(shè)計(jì)，重新激活廣船工業(yè)遺址地塊的濱水空間、重塑工業(yè)遺產(chǎn)。

三個(gè)重點(diǎn)是設(shè)計(jì)策略

THREE KEY POINTS ARE DESIGN STRATEGIES

記憶

“記憶”不單只是保留舊物, 也要以有系統(tǒng)的調(diào)研從歷史中找到重點(diǎn), 以此重點(diǎn)建構(gòu)新的未來(lái)記憶。在采訪(fǎng)時(shí)，SPARK 董事合伙人斯蒂芬 · 平博里（Stephen Pimbley）說(shuō)到：“只有尋找到場(chǎng)地的記憶, 舊物才會(huì)不斷有新的身份、意象、含意, 才會(huì)在不停轉(zhuǎn)變的世代中保持活力及相關(guān)性, 不會(huì)被時(shí)代輕易遺忘。”在本次設(shè)計(jì)中可以輕易發(fā)現(xiàn)對(duì)于“記憶”的塑造—— 遺址不單以巧妙的方式保留, 同時(shí)用于生活的新功能、新配件也以各種與船廠(chǎng)有關(guān)的意象、形態(tài)在基地中重新呈現(xiàn)。

△規(guī)劃后的船廠(chǎng) ? SPARK

融會(huì)貫通

顯而易見(jiàn), 要讓遺址可以長(zhǎng)期的在城市中處于重要地位，必須保證，有效的交通和人流。廣船基地交通人流的獨(dú)特的復(fù)雜性包含兩個(gè)方面。

首先, 是基地與周邊城市肌理的融會(huì)貫通, 廣船基地一方面以遺址做主調(diào), 但同時(shí)也是一個(gè)多面向的項(xiàng)目, 有著跟城市貫通的公共交通軸線(xiàn)——西側(cè)有地鐵換乘系統(tǒng)、東側(cè)有珠江人流水道、北側(cè)有鶴洞橋、南側(cè)有丫髻沙橋及規(guī)劃中的過(guò)江車(chē)行隧道。 怎樣有效利用交通優(yōu)勢(shì)但同時(shí)又保持遺址的特立性, 是基地與周邊城市肌理聯(lián)系的重點(diǎn)。

△ 船廠(chǎng)周邊交通，紅色地塊為廣船項(xiàng)目所在地 ? SPARK

作為未來(lái)開(kāi)放港灣的廣船地塊集合水、路、鐵交通資源，成為廣州及佛山2條地鐵線(xiàn)交匯的交通樞紐的核心區(qū)域，靠近南部并有1座輕軌車(chē)站及水上巴士，依托地鐵形成了TOD樞紐新城，構(gòu)建了1小時(shí)灣區(qū)都市圈，半小時(shí)廣佛城央生活圈。

△ 兩公里長(zhǎng)的基地地塊間的融會(huì)貫通 ? SPARK

其次, 是兩公里長(zhǎng)的基地地塊間的融會(huì)貫通。基地按著珠江的南北走勢(shì), 工業(yè)遺址軸從廣鋼基地通過(guò)地鐵交匯直達(dá)濱水, 在從城西引進(jìn)人流的同時(shí)，對(duì)南北走向基地進(jìn)行割裂。 斯蒂芬 認(rèn)為， 怎樣透過(guò)巧妙及有效的多層多向人流動(dòng)線(xiàn)把各地塊跟工業(yè)遺址互動(dòng)、連系, 是達(dá)致基地內(nèi)部“融會(huì)貫通”的關(guān)鍵。

創(chuàng)造城市目的地

“對(duì)于船廠(chǎng)的未來(lái), 不只是單一功能的工業(yè)遺址目的地, 更是通過(guò)適當(dāng)?shù)墓δ芑旌蟻?lái)擴(kuò)大受眾層面的全天候城市目的地，從而提高公眾對(duì)遺址的認(rèn)知性及參與性。” 斯蒂芬 一直對(duì)未來(lái)發(fā)展進(jìn)行思考 。透過(guò)以上的第一點(diǎn)保留及更新記憶、第二點(diǎn)讓外部?jī)?nèi)部融會(huì)貫通, 加上整體基地的混合功能布局, 可確保廣船地塊的未來(lái)是有活力、受眾廣泛的商業(yè)、休閑、濱水文化娛樂(lè)目的地。“ 這樣, 工業(yè)遺址的受眾可得到大大增加, 有助保持遺址活力, 以達(dá)到提高遺址社會(huì)重要性的效果。”這是 斯蒂芬 打造城市目的地的原因。

△ 規(guī)劃后的船廠(chǎng) ? SPARK

未來(lái)概念

FUTURE CONCEPT

生活中的未來(lái)感

船廠(chǎng)的現(xiàn)有資源主要為物質(zhì)性的各項(xiàng)工業(yè)遺址, 以及非物質(zhì)的交通位置、文化歷史、地理景觀(guān)。 把未來(lái)概念加到歷史中的手法,是以設(shè)計(jì)的三個(gè)策略（記憶、融會(huì)貫通、創(chuàng)造城市目的地）為中心, 把物質(zhì)性及非物質(zhì)性資源串連, 并加入未來(lái)概念的元素。

△ 未來(lái)概念與廣船廠(chǎng)融合 ? SPARK

基地中的重要遺址車(chē)歪島, 物質(zhì)及非物質(zhì)資源豐富,——?dú)v史炮臺(tái)、優(yōu)越的地理位置、鄰近交通基建并可以飽覽珠江兩岸景致。在文化歷史上車(chē)歪島是珠江航運(yùn)史的重要位置。在未來(lái)發(fā)展中, 車(chē)歪島將成為濱水遺產(chǎn)文化動(dòng)線(xiàn)的重要一環(huán), 新的游人碼頭將會(huì)把車(chē)歪島與船塢船臺(tái)的主要遺產(chǎn)設(shè)施無(wú)縫連接, 有效利用原有資源的同時(shí)，加入水上舞臺(tái)和雕塑燈塔等藝術(shù)文化設(shè)施增加受眾層面。

斯蒂芬 認(rèn)為未來(lái)概念不只局限于光滑的玻璃幕墻、高大的投影屏幕、大跨度的懸挑。“廣船規(guī)劃追求一種內(nèi)儉的、跟生活息息相關(guān)的未來(lái)感。”他將打造的未來(lái)生活主調(diào)（健康、生態(tài)、環(huán)保、以人為本、無(wú)車(chē)空間）體現(xiàn)在“廣船環(huán)”細(xì)致的人行動(dòng)線(xiàn)布局、人車(chē)分隔以及南商業(yè)地塊“高線(xiàn)公園”中的三維草地跟辦公功能的穿插。

△ 與生活息息相關(guān)的未來(lái)感 ? SPARK

△ 與生活息息相關(guān)的未來(lái)感 ? SPARK

未來(lái)模式

未來(lái)的工作模式將會(huì)是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)隨地與世界進(jìn)行交流，室內(nèi)室外工作界限的模糊將會(huì)帶來(lái)創(chuàng)意性的工作模式，彈性工作制度將會(huì)尋求到家庭、生活和工作的平衡。在廣船廠(chǎng)的規(guī)劃中, 未來(lái)工作模式的概念體現(xiàn)于北側(cè)濱水商業(yè)地區(qū)對(duì)塔樓體量的控制，南側(cè)商業(yè)地區(qū)裙房功能的靈活組合，空中綠化大廳跟船臺(tái)論壇的連接，船臺(tái)論壇的可分可合簡(jiǎn)潔功能體量。

△ 未來(lái)工作模式 ? SPARK

未來(lái)的居住模式是“以人為本, 綠色生活”, 未來(lái)居民的工作及生活分界變得模糊, 廣船地塊中的住宅地塊緊鄰濱水遺產(chǎn)公園及“廣船環(huán)”, 提供各樣未來(lái)生活配套所需。未來(lái)的能源以再生及可循環(huán)為主調(diào)。約兩公里長(zhǎng)的濱水遺產(chǎn)公園加入海綿城市及再生能源概念, 對(duì)應(yīng)未來(lái)需求。

△ 未來(lái)居住環(huán)境 ? SPARK

科技主題

科技主題有兩個(gè)面向， 第一，辦公塔樓將導(dǎo)入以創(chuàng)意、科技為主要產(chǎn)業(yè)的商業(yè)對(duì)象；第二，各個(gè)公共空間及船廠(chǎng)遺址在活化時(shí)都會(huì)加入科技元素，高科技的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)場(chǎng)、中央下沉廣場(chǎng)中的燈光表演和以科技為主題的親子戶(hù)內(nèi)戶(hù)外空間等， 最終將科技融入廣船社區(qū)。

辦公塔樓以創(chuàng)意、科技為主題的原因，主要考慮到基地對(duì)大灣區(qū)發(fā)展的重要意義，未來(lái)的大灣區(qū)將會(huì)成為周邊各科技重鎮(zhèn)向廣州市中心打開(kāi)的一扇大門(mén)。公共空間及廣船遺址 加入科技元素是 斯蒂芬 對(duì)未來(lái)的展望，同時(shí)他希望各遺址與時(shí)并進(jìn)，透過(guò)科技的運(yùn)用把歷史承傳至下一代。

△ 科技主題導(dǎo)入科技產(chǎn)業(yè) ? SPARK

△ 科技主題融入廣船社區(qū) ? SPARK

物質(zhì)與非物質(zhì)的未來(lái)串聯(lián)

THE FUTURE-CONNECTION OF MATTER AND NON MATTER

廣船的核心“未來(lái)谷”

廣船城市客廳是“一心一環(huán)三帶”中的“一心”被稱(chēng)之為“未來(lái)谷”。“未來(lái)谷”零距離接駁地鐵和城市立體交通，將打造成一個(gè)集生態(tài)、商業(yè)、演繹和娛樂(lè)于一身的城市客廳。

△ 未來(lái)谷是廣船的核心 ? SPARK

由于場(chǎng)地的地鐵基建, “未來(lái)谷”的場(chǎng)地主要標(biāo)高在負(fù)二層, 西側(cè)直接連接地鐵, 東則下穿長(zhǎng)堤路, 南側(cè)有一個(gè)地鐵機(jī)房使場(chǎng)地的南側(cè)有一個(gè)在負(fù)一層的大臺(tái)階，而北側(cè)則為垂直立面彼鄰商業(yè)及變電站地塊。

△ 未來(lái)谷 ? SPARK

設(shè)計(jì)的策略把整個(gè)城市客廳以自然山谷的形態(tài)呈現(xiàn), 以不同的山谷綠化手法把高差無(wú)縫處理，西側(cè)及東側(cè)是兩個(gè)入口洞穴, 附有數(shù)碼演示等打卡元素，南側(cè)以不同坡度的垂直綠化化解不規(guī)側(cè)的高差，北側(cè)則設(shè)有瀑布水景, 白天是園林景觀(guān), 晚上則可化成多媒體水幕。

△ 未來(lái)谷呈現(xiàn)出自然形態(tài) ? SPARK

在這山谷中隱藏的, 是不同種類(lèi)的人行垂直交通。大小樓梯、大臺(tái)階、坡道、扶梯及電梯組合出一個(gè)在山谷中可移可停的自然系統(tǒng)。 未來(lái)谷中央的未來(lái)塔, 一方面作為項(xiàng)目標(biāo)志性建筑，同時(shí)也是未來(lái)谷的垂直交通樞紐。

△ 未來(lái)谷的交通樞紐未來(lái)塔 ? SPARK

連接三帶的“ 廣船環(huán)”

“廣船環(huán)”是整個(gè)規(guī)劃的主要人行動(dòng)線(xiàn), 從“一心”“未來(lái)谷”出發(fā), 透過(guò)多層地表街區(qū)和濱江步道，連接“三帶”—— 商業(yè)帶、生活帶與濱江遺產(chǎn)帶。

從城市規(guī)劃的角度出發(fā)， 斯蒂芬對(duì)場(chǎng)地的連通性進(jìn)行了深入思考, “ 我們定義了基地的三個(gè)主要人行、車(chē)行連接方向 ， 其一是主要東西連接, 將廣鋼公園，地鐵與濱水遺產(chǎn)帶相連; 其二是連接南北商業(yè)及住宅地區(qū); 其三是濱水連接, 將商業(yè)帶與濱水工業(yè)遺產(chǎn)帶相連。”

“廣船環(huán)”在原有規(guī)劃的人行動(dòng)線(xiàn)的基礎(chǔ)上, 以加強(qiáng)以上三個(gè)主要連接方向?yàn)樵瓌t, 通過(guò)加入多層地表、效仿紐約高線(xiàn)公園的空中綠環(huán)以及各種垂直交通等元素, 成就一條圍繞中心區(qū)域的工業(yè)遺產(chǎn)互動(dòng)環(huán)。

△ 連接廣船各個(gè)地區(qū)的線(xiàn)路 ? SPARK

公園、商業(yè)、住宅三位一體

“濱江遺產(chǎn)帶”的是以濱江公園為主的一個(gè)綠色城市系統(tǒng)，它連接了包括造船廠(chǎng)工業(yè)遺址船塢與船臺(tái)在內(nèi)的沿江文化與活動(dòng)節(jié)點(diǎn)。濱江公園旨在成為整個(gè)項(xiàng)目的名片，在工業(yè)遺址與現(xiàn)代化直接尋求平衡。濱江公園作為一條重要?jiǎng)泳€(xiàn)，將基地重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)域與所有地塊、基礎(chǔ)設(shè)施、景區(qū)、生活與辦公區(qū)域相連。它同時(shí)也將項(xiàng)目基地綠軸與城市現(xiàn)有綠軸相連。

△ 濱河遺址帶 ? SPARK

東西走向的船塢會(huì)打造成以親子、科技及航海為主題的“船塢歡樂(lè)谷”，是濱江遺產(chǎn)帶連接西側(cè)地鐵及廣鋼公園的平臺(tái)的重要連接, 也是“廣船環(huán)”動(dòng)線(xiàn)的重要構(gòu)成。

△ 船塢歡樂(lè)谷 ? SPARK

沿著“廣船環(huán)”從船塢歡樂(lè)谷往南濱水遺產(chǎn)走, 可到達(dá)“廣船文化中心”、“濱水廣場(chǎng)”、及“船臺(tái)未來(lái)論壇”。“船臺(tái)未來(lái)論壇”保留船臺(tái)古跡及坡度, 其臨長(zhǎng)堤路的一端, 通過(guò)二層連廊，直達(dá)“南商業(yè)帶”創(chuàng)意辦公集群。

△ 廣船三大廣場(chǎng) ? SPARK

△ 廣船三大廣場(chǎng) ? SPARK

總面積約70萬(wàn)平方米的“商業(yè)帶”以中央“未來(lái)谷”為界分為南北兩部分。

南“商業(yè)帶”導(dǎo)入總部辦公寫(xiě)字樓及創(chuàng)新科技類(lèi)辦公群組, “一環(huán)”中的三維高線(xiàn)及空中綠環(huán)部分貫穿其中, 透過(guò)三層生態(tài)綠化平臺(tái)，將公園景觀(guān)引入辦公樓，打造共享式服務(wù)配套。三維人行網(wǎng)絡(luò)向東跨過(guò)長(zhǎng)堤路, 更可直達(dá)濱江公園。

△ 南“商業(yè)帶” ? SPARK

北“商業(yè)帶”導(dǎo)入總部辦公大樓、國(guó)際科創(chuàng)中心及獨(dú)立總部類(lèi)辦公群組, 由地下商業(yè)及人行動(dòng)線(xiàn)連接地鐵及濱江遺產(chǎn)。芳村路與長(zhǎng)堤路連接濱江主題公園和高端住宅區(qū)。

△ 商業(yè)區(qū) ? SPARK

“住宅帶”提供超50萬(wàn)平方米的中高至高端特色濱江住宅。各住宅片區(qū)均可連接“廣船環(huán)”, 直達(dá)地鐵、“商業(yè)帶”及“濱江遺產(chǎn)帶”。

△ 一心一環(huán)三帶 ? SPARK

延續(xù)廣船輝煌

CONTINUE GUANGCHUAN'S BRILLIANCE

規(guī)劃要有連通性

設(shè)計(jì)在先進(jìn)的生態(tài)與城市規(guī)劃理念的基礎(chǔ)上，將這座19世紀(jì)成立的船廠(chǎng)重建為一座充滿(mǎn)活力與力量的，平衡且多樣化的混合使用項(xiàng)目。 斯蒂芬 希望可以通過(guò)規(guī)劃， 將當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)、行人、車(chē)輛與交通系統(tǒng)融為一體，建立一個(gè)無(wú)縫連接且清晰易懂的系統(tǒng)。“這個(gè)系統(tǒng)的目的是確保基地商業(yè)的活力與其周邊的聯(lián)系。”

總體規(guī)劃設(shè)計(jì)將船廠(chǎng)的文化遺產(chǎn)作為新興科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展平臺(tái)，同時(shí)也將船廠(chǎng)遺址重建為當(dāng)代可持續(xù)發(fā)展的高密度新城區(qū)。規(guī)劃中豐富的活動(dòng)，良好的連通性，緊湊且高質(zhì)量的公共空間, 確保廣船地塊成為世界級(jí)的出行、娛樂(lè)與當(dāng)代生活的目的地。

△ 廣船廠(chǎng)未來(lái)將充滿(mǎn)活力 ? SPARK

用不同方式應(yīng)對(duì)趨勢(shì)

思邦過(guò)去在歐洲的項(xiàng)目一般是偏單一型態(tài)發(fā)展, 以中心商業(yè)區(qū)為主調(diào),再加入一些配套功能。如今因?yàn)槭芗眲∞D(zhuǎn)變的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、文化環(huán)境所影響, 傳統(tǒng)意義上的“工作”、“生活”邊界正變得模糊, 市民及開(kāi)發(fā)商均以不同的方式去迎合新的“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”需求。

斯蒂芬 在廣船規(guī)劃的很多方面都對(duì)應(yīng)了這些趨勢(shì), 確保在社區(qū)及商業(yè)層面這個(gè)規(guī)劃為未來(lái)做好準(zhǔn)備, “未來(lái)的商業(yè)區(qū)，絕不再是‘朝九晚五’工作模式。”

△ 船廠(chǎng)未來(lái)? SPARK

如此一體化的綜合項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)遠(yuǎn)不止在美學(xué)上的成就，SPARK思邦的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)是建立在豐富的活動(dòng)，良好的連通性，緊湊且高質(zhì)量的公共空間以達(dá)到規(guī)劃應(yīng)有的效果，從而確保廣州造船廠(chǎng)在改造后成為世界級(jí)的融合商業(yè)，娛樂(lè)與現(xiàn)代生活的獨(dú)特濱水遺產(chǎn)文化綜合體。

廣州造船廠(chǎng)在中國(guó)船舶制造業(yè)歷史舞臺(tái)上扮演著不可替代的角色，在不久的將來(lái)，它將以灣區(qū)未來(lái)港之名續(xù)寫(xiě)輝煌，締造地標(biāo)。

設(shè)計(jì)信息

項(xiàng)目名稱(chēng)：廣船地塊灣區(qū)未來(lái)港

項(xiàng)目地點(diǎn)：廣州市荔灣區(qū)白鵝潭地區(qū)

開(kāi)發(fā)單位：廣州廣船實(shí)業(yè)有限公司，廣州廣船船業(yè)有限公司

規(guī)劃設(shè)計(jì)：SPARK

項(xiàng)目總負(fù)責(zé)：Stephen Pimbley、 Lim Wenhui

項(xiàng)目經(jīng)理：甄偉榮，姚俊

競(jìng)賽階段設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)：Luca Maccarinelli, Liliani Saputri , Mark Mancenido,李珂, Andriani Wira Atmadja, Michael Halagao, Jingren Tan, Cantona AngBoon Kang, Brian Mah, Clarissa Lim

概念設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)：葉軍, Javier Campoy, Liliani Saputri , Joei Wee, Regina Kartika,郭傾城, Andy Try, Wenwei Sim, 余松柏, Jayne Lim

設(shè)計(jì)時(shí)間：2018年-

規(guī)劃總建筑面積：1,254,000平方米

（其中，商業(yè)辦公：677,000平方米，住宅（含配套）：525,000平方米，公共服務(wù)設(shè)施：52,000平方米，地下商業(yè)：49,300 平方米）

最大建筑高度：300米

△SPARK董事合伙人：斯蒂芬·平博理（Stephen Pimbley）（右）和林雯慧（Lim Wenhui）（左）

SPARK 思邦憑借新加坡、上海、倫敦三地優(yōu)秀的設(shè)計(jì)研究團(tuán)隊(duì)，在建筑、規(guī)劃、室內(nèi)、景觀(guān)，以及相關(guān)的研究領(lǐng)域樹(shù)立了獨(dú)特的標(biāo)桿。SPARK 思邦取意于“思維的火花”，即為客戶(hù)提供新鮮而富有創(chuàng)意的建筑與城市環(huán)境設(shè)計(jì)，它們能夠?yàn)榭蛻?hù)和他們的項(xiàng)目激發(fā)出重要的價(jià)值提升。SPARK 思邦的設(shè)計(jì)保持了對(duì)社會(huì)和環(huán)境問(wèn)題的高度敏感性，并試圖創(chuàng)立社會(huì)生活、工作、娛樂(lè)中的傳統(tǒng)元素與未來(lái)靈感的巧妙連接。

斯蒂芬·平博理（Stephen Pimbley）SPARK 董事合伙人，英國(guó)皇家建筑師協(xié)會(huì)會(huì)員，英國(guó)皇家藝術(shù)協(xié)會(huì)會(huì)員注冊(cè)建筑師。

林雯慧，SPARK 董事合伙人，12 年來(lái)為思邦主持設(shè)計(jì)了多個(gè)國(guó)際級(jí)的重要作品。林雯慧女士也是SPARK 思邦精神“建筑與設(shè)計(jì)促進(jìn)人類(lèi)社會(huì)可持續(xù)性發(fā)展”的主要引領(lǐng)者之一。返回首頁(yè)，查看更多

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